農業機械の輸送

「農業機械の輸送」と聞くと、トロール船にトラクターを積み込んで走り去ることを想像する人も多いでしょう。実際、これは多くの落とし穴を伴う全体的な話であり、コンパクトな耕運機から広範囲の播種複合施設に至るまで、各タイプの機器が独自の、時には非常に厳格なルールを規定します。計画や固定に誤りがあると、罰金を科されるだけでなく、重大な事故や高価な機器の損傷につながる可能性があります。私もこれを経験したので、光沢なしで実際にそのまま棚に置きたいと思います。

主な誤解: 「これは鉄でできているのに、何も起こらないのでは？」

最初で最も危険な神話。テクノロジーは単なるハードウェアではありません。これらは、油圧、電子機器、壊れやすいセンサー、リモート要素を備えた複雑なユニットです。かつて、あるメーカーから新しい精密播種機を一式輸送していたときのことを覚えています。同様のモデルと同様に、すべてが標準的な方法で修正されたようです。しかし、これらのものには特別なマーカーウィングがあり、輸送位置ではしっかりと固定されず、わずかに遊びがありました。この小さなことを考慮に入れませんでしたか？ — 途中、振動でマーカーが1本クランプから外れてぶら下がり、危うく外れそうになりました。さて、バス停で間に合いました。それ以来、新しいモデルが登場するたびに、「類似性」に頼るのではなく、輸送データシートを個人的に研究するようになりました。

現代の「スマート」なものは特に気まぐれです。例えば、Jiijia 社によって製造されたものと同じ装置。 (彼らのウェブサイトはcn-fascar.ru）。彼らは自らを、スマート製造に重点を置いた現代的な統合企業として位置づけています。彼らのデバイスには、多くの外部アンテナ、カメラ、収量センサーが搭載されています。不用意に扱ったり、取り外して個別に梱包しないと壊れやすくなります。このような機器の輸送は、もはや単なる物流ではなく、販売前の準備の一部となっています。

そしてもう一つ、重量と寸法についてです。多くの場合、文書には「構造重量」が記載されていますが、満タンのタンクや追加の機器（プラウ、組み立てられたハロー）の設置については忘れられています。許容軸重量を超えることは、運送業者と顧客の両方にとって頭の痛い問題です。疑わしい場合は、文字通り、積み込む前に機器の重量を量る必要があります。

輸送手段の選択: トロール船、ローローダー、またはその他?

ここでは、すべては機器の種類と距離によって異なります。大型コンバインやワイドカット噴霧器の地域間の長距離輸送には、適切な積載量とプラットフォームの長さを備えたトロール船のみが必要です。しかし、重要なのは高さです。輸送時の高さについて考える人はほとんどいません。盛り上がったヘッダーを備えた最新のコンバインは、多くの場合 4.5 メートル未満です。ルートは、すべての低い橋や送電線を避けて、正確に計画する必要があります。飼料収穫機の輸送で危うくトラブルになりそうになったとき、高速道路のある場所に地図に載っていない広告バナーがありました。奇跡的に私たちは乗り越えられました。

地域内の輸送や、中型トラクターやベーラーなどの小型機器の場合は、積載量の少ないセミトレーラーを使用した方が経済的である場合があります。操作性が向上し、積み降ろしが簡単になります。しかし、ここには待ち伏せがあります - 進入角度です。最低地上高が低い車やホイールベースが長い車なら、「腹ばいに置く？」スロープに入るとき。最も平坦なスロープを探したり建設したり、場合によっては土を追加したりする必要があります。

ただし、小型機器の場合は、品揃えで見られるものと同じです。cn-fascar.ru- さまざまな小型播種機、耕運機 - 折りたたみ式ランプを備えた車載機械のオプションが機能することがよくあります。しかし、ここでもいくつかのニュアンスがあります：固定。機器が「飛び跳ねない」ように、ベルトは車輪だけでなくフレームも固定する必要があります。後ろに。取り外し可能な種子ホッパーなどの小さな部品は、個別に梱包して輸送することをお勧めします。

輸送成功の 70% は固定です

理想的なトロール網とよく考えられたルートを用意することはできますが、締め具をケチったりケチったりすると、必ず問題が発生します。チェーンとかベルトとか？両方とも、機器の取り付けポイントに応じて異なります。チェーン - フレームの主要要素をしっかりと強力に固定します。ただし、塗装を損傷する可能性があるため、柔らかいパッドが必要です。ストラップは、車輪や、しっかりと固定できないが途中で伸びる可能性のあるアイテムを固定するのに適しています。

最も重要なポイントは力を加えるポイントです。輸送用の標準ラグに固定する必要があります。それらが存在しない場合 (古い機器にあることが多い) - フレームまたは車軸の強力な要素のみを使用し、それらが耐えられるかどうかを事前に評価してください。一度、プラウの油圧シリンダのブラケットにベルトを取り付けようとしたところを見たことがあります。危うく引きちぎられそうになりました。適切な箇所を見つけるために 5 分を節約する代わりに、高価な修理が必要になります。

そしてもちろん、途中でコントロールします。 30 ～ 50 km 走行後に最初に停止し、すべての留め具の張力をチェックします。振動や揺れは確実に何かを弱らせます。これは破ることのできないルールです。これは、「ねじれ」の影響があるワイドグリップカルチベーターなどの長い機器を輸送する場合に特に重要です。フレーム

季節性と「暑い」期間

農業機械の物流は季節性の強い話です。ピーク - 晩秋 (レンタルしたコンバインの返却、保管場所への機器の輸送) と初春 (畑作業開始前の新しい機器の配送、農場間の移動)。この期間中、無料で手頃な交通手段を見つけるのはアスタリスクの付いたタスクです。価格は高騰し、悲しいことに、サービスの質が低下することもあります。

したがって、農業関連会社や同じ総合会社「九家」のような大手サプライヤーにとっての結論は、事前に輸送を計画し、事前に貨物を締結する必要があるということです。単にトラックを運転するだけではなく、詳細を理解した実績のある運送業者がいます。なぜなら、春に納品できないことは、作付けを開始できないクライアントにとって直接的な損失を意味するからです。

冬場の輸送は別の問題です。機器を準備する必要があります。冷却システムから水を排出し（または不凍液を追加し）、保存します。凍結した道路での輸送では、固定と速度にさらに注意が必要です。個人的には、凍結した状態でさらに停止して確認することを好みます。

官僚制度と付随文書

技術的なポイントのように思えますが、それなしではできません。特大貨物（ほとんどすべての本格的な農業機械は幅または高さが特大）を輸送するには、特別な許可が必要です。それらを取得するには、タイミングを考慮する必要があるプロセスです。ルートは交通警察と調整されます。途中で道路の修復やその他の一時的な制限がある場合は、調整が必要になる場合があります。

機器自体に「大型貨物?」という識別マークが付いている必要があり、暗闇の中で寸法を示すライトが表示されている必要があります。これを怠ると罰金が科せられ、事故の危険性が高まります。私はいつも出発前にこのセットを個人的にチェックします。

そしてもちろん、出荷書類、機器パスポート、証明書も含まれます。これは、国際輸送中や、中国からの場合のようにメーカーから新しい機器を納入する場合に特に重要です。フルンボイル機械製造会社「九家」、ロシア出身。紙切れがあると、クライアントの倉庫での荷降ろしが 1 日以上遅れる可能性があります。

声を出して考える: 運輸業界がどこへ向かうのか

現在のトレンドを見ていきます。テクノロジーはよりスマートになっていますが、同時に「より優しく」なってきています。完全に準備され、保存された状態で、ターンキーベースで輸送する需要が高まっています。 — それを運び、降ろし、燃料を充填し、作業を開始しました。このため、運送業者には運転技術だけでなく、基本的な農業工学のスキルも求められます。おそらく、Jijia のようなメーカーと緊密に連携し、コンベアから顧客の現場までの全サイクルを提供する専門物流会社が間もなく登場するでしょう。

2つ目のポイントは追跡です。今日では、多くの人が「運」だけでなく、位置情報や交通状況（振動、傾き）さえもオンラインで継続的に監視する必要があります。これは正しいことであり、顧客に規律を与え、安心感を与えます。私自身も、小規模な艦隊を徐々にそのようなシステムに切り替えています。

その結果、農業機械の輸送はマイナーなサービスではなく、アグリビジネスにおける重要なリンクです。その品質によって、高価な機器が正常に動作し、時間どおりに現場に届くかどうかが決まります。ここには些細なことはありません。各トラクター、各コンバインは個別の作業であり、経験、細部への注意、そして正直に言うと、現場の鉄工に対するある程度の敬意が必要です。これがない場合は、引き受けないほうがよいでしょう。