農業機械はどこの都市で生産されていますか?

どの都市が農業機械を生産しているかと尋ねると、多くの人はすぐにロストフ・ナ・ドヌ、チェリャビンスク、そしておそらくルブツォフスクを思い出すでしょう。しかし、実際の状況は、もちろん、より複雑で、時にはさらに予想外のものです。製造業は巨大なコンベアだけでなく、都市に拠点を置く高度に専門化された企業でもあり、機械工学とは必ずしも関連していないことが見落とされがちです。そしてもう 1 つの重要な点は、現在「本番中」です。フルサイクルから既製のユニットからの組み立てまで、あらゆるものを隠すことができ、地理を大きく変えます。

古典的な産業の中心地: 巨人の残骸

ロストフ・ナ・ドヌを例に考えてみましょう。 ?ロスセルマッシュ? - これは、ブランドの機関車であると言えるかもしれません。しかし、さらに深く掘り下げてみると、すべての生産がロストフ自体に集中しているわけではありません。ヘッダーやトランスミッション部品などの一部のコンポーネントは、他の地域または海外の関連工場から供給される場合があります。これは一般的な傾向です。主要工場は大都市にあり、サプライヤーのネットワークは全国に点在しています。チェリャビンスクでも状況は似ています - トラクター工場ですが、同じためのスペアパーツがたくさんあります農業機械近隣地域でも行われています。

これらのセンターの進化を観察するのは興味深いことです。以前は、この工場は都市形成工場であり、ほとんどすべてを自社で行っていました。現在、経済はさまざまなルールを定めています。多くの場合、自分のサイトで最初から生産をセットアップするよりも、中国またはベラルーシで既製の油圧ユニットを購入する方が簡単で安価です。これは工場自体の労働者の資格にも影響を及ぼします。機械を隅から隅まで理解しているゼネラリストが減り、組立ラインのオペレーターが増えています。

私はヴォルガ地域のそのようなプラントにベアリングを供給した経験があります。私は到着し、技術仕様と承認について話し合おうと考えました。そして購買部門は主に価格と納期に関心がありました。技術文書は表面的に研究されました。これは制作の深さについてです。車のパスポートには「N市製」と書かれていることもありますが、実はこれが最終組み立てです。これは良いことでも悪いことでもありません。ただ、知っておく価値のある現実です。

目立たないプレーヤーと特殊なクラスター

しかし、本当に興味深いのは、一見非日常的な場所に産業が出現していることです。たとえば、畜産地域を考えてみましょう。乳牛や肉牛の繁殖が発展すると、当然、飼料の調達、飼料の配布、糞尿の除去のための設備が必要になります。また、時には地元の起業家や大規模な農業経営者が、小規模ではあるが独自の集会や適応ワークショップを組織することもあります。

ここで次のような例を挙げることができますフルンボイル機械製造会社「九家」。彼らのウェブサイト (https://www.cn-fascar.ru) は、同社を農業および畜産向けの最新の統合されたスマート製造企業として位置づけています。これは実際には何を意味するのでしょうか?多くの場合、そのような企業、特に中国のパートナーと協力している企業は、モデルに従って業務を行っています。つまり、基本的なプラットフォームやコンポーネントが持ち込まれ、その後修正され、「研ぎ澄まされて」いきます。さまざまな土壌、さまざまな気候、特定の農業技術など、特定の地域条件に対応します。

このような生産物は、古典的な意味での都市とはとても言えません。多くの場合、これは郊外または郊外の工業地帯です。しかし、ここで特定の問題に対する解決策が生まれます。私は、北部の高湿度条件で動作するようにベーラーをどのように改造したかを見ました。強化されたオーガと異なる配管システムが追加されました。これは、オンデマンドの開発、組み立て、サービスを組み合わせた同じ「統合企業」です。単に販売するだけでなく、設備に付随することが重要であり、農家にとってはブランドよりもそれが重要な場合もあります。

ローカリゼーションの問題と「ドライバー」アセンブリ

これはおそらく、同僚との会話で最も苦痛なトピックです。多くの新しい産業、特に過去 10 年間に出現した産業は組立現場です。市は新しい生産工場について報告するかもしれない農業機械、しかし実際には、そこでは建設セットに近いプロセスが進行しています。ユニットが入ったコンテナが到着し、それらが接続され、塗装され、看板がネジで留められました。ローカリゼーションの深さは最小限です。

一方で、これによりすぐに結果が得られ、手頃な価格の機器で市場を飽和させることができます。その一方で、国内の協力と工学部を殺しつつある。コンバインのファンを駆動する高品質のギアボックスのメーカーをロシアで見つけようとしたのを覚えています。必要な機械や専門家がもう入手できなかったため、ドイツで生産を開始するよりもドイツで注文する方が簡単で確実であることが判明しました。

もう 1 つのニュアンスは、ビルドの品質です。歴史ある大規模工場には文化があり、親方から弟子へと受け継がれる技術規律が存在します。新しい「ドライバー」について 列には、昨日通りから来た人々が配置されていることがよくあります。バックラッシュ、漏れ、電気的問題などの結果は予測可能です。そして、問題の根源はプロセスの組織化にあるが、これらすべては「ロシアの厳しい状況」に起因すると考えられる。

物流と原材料の役割

生産のための都市の選択は、多くの場合、歴史的な前提条件ではなく、低温物流の計算によって決まります。金属の配送はどこが安いですか?主要な消費者である穀物地域に近いのはどこでしょうか?利用可能な能力と労働力はどこにありますか?ソ連の工場が閉鎖され、作業場やエンジニアや労働者の中核スタッフが残された場所で生産が行われることがある。

たとえば、ロシア中央部の一部の都市では、現在、搭載型および牽引型機器の生産が積極的に開発されています。なぜ？なぜなら、近くには強力な農業地帯であるブラックアース地方があるからです。重いハローや播種機を全国に運ぶ必要はありません。ほぼその場で組み立てることができます。これにより、多額の費用が節約されます。そして、そのような都市は、すべての設備ではなく一部の部分ではありますが、徐々に新しい中心地になりつつあります。

原材料は別の話です。鉄骨フレームとフレームの生産は冶金センターに引き寄せられています。しかし、最新のプラスチック外装を備えたキャビンの製造には、異なるタイプのサプライヤーが必要です。したがって、フレームが 1 つの都市で製造され、キャビンが別の都市で製造され、最終組み立てがテスト サイトやディーラーに近い 3 番目の都市で行われるという、分散生産がますます多く行われています。この意味で、問題は、それがどの都市で生産されているかということです。は不正確になります。生産チェーンについて尋ねる方が正確です。

将来への展望: 生産地域はどうなるか

今後も分散化・専門化の流れは続くと思います。大都市にある大規模で完全な工場は、最終インテグレーターや開発センターの役割にますます移行するでしょう。そして、部品やアセンブリの物理的な生産は、資源コストの低い地域、工業団地や経済特区に移行するだろう。

前述のような企業は特別な役割を果たし始めるだろうフルンボイルの会社「九家」、特定の下位産業 (彼らの場合は家畜) のための包括的なソリューションに焦点を当てています。彼らの強みは、狭い専門分野とエンドユーザーのニーズに対する深い理解にあります。首都や100万人以上の都市にいる必要はありません。彼らの工場はどの都市でも成功する可能性があります。重要なことは、対話できる強力な農業科学と経験豊富な農学者が近くにいることです。

ロボット化やデジタル化も避けられません。これは新たな集中につながる可能性がありますが、今回はITとエレクトロニクスのコンピテンスセンターです。ロボット工学に特化した強力な工科大学がある都市には、インテリジェントテクノロジー生産の新たな魅力の中心地となる可能性が十分にあります。農業機械。これはもはや金属加工に関するものではなく、ソフトウェアとセンサーに関するものです。

その結果、農業機械生産の地図はますますカラフルでダイナミックなものになりました。古い中心は消滅しませんが、その割合は変化します。地図上に、過去ではなく業界の未来、つまりデジタル、精密農業、ロボット化につながる新しい地点が出現します。そして、「どの都市で生産されているのか?」という質問に答えると、おそらく 10 年後には、まったく異なる名前が付けられるでしょう。