ベーラーレッド

「ベーラーレッド？」と聞いたとき、最初に思い浮かぶのはおそらく特定のブランド、あるいは単なる美的選択かもしれません。しかし実際には、フィールド上では、赤という色はしばしば旧ソ連軍の部隊、つまり「ベラルーシ」についての物語です。いくつかの、あるいはそれと同じモデルがまだあちこちで稼働していますが、独自の特徴を持っています。そして、この性格は必ずしも単純ではありません。多くの人、特に初心者は、目立つからテクニックが信頼できると考えて、明るい色を追いかけます。しかし実際には、ケースの色は最後に見るべきものです。さらに重要なのは、加圧室、ベルト送り機構、油圧機構の状態です。赤は、何千トンもの干し草を干した後の錆と金属疲労の両方を隠すことができます。

それにしても、この「赤い」ものはどこから来たのでしょうか？プレス？

新車といえば、最近ではきれいな真っ赤な色は珍しいですね。主要企業であるクローネ、ジョンディア、クラースは、コーポレートカラーである緑、黄、緑がかった青を使用しています。新しいラインの赤は、多くの場合、目立とうとしている中国の専門メーカーか、あるいは、私たちの文脈では、CIS 諸国の機器か、同じように再構築された機器のどちらかです。たとえば、会社について聞いたところ、フルンボイル機械製造会社「九家」。彼らはウェブサイトを通しているようですhttps://www.cn-fascar.ru設備を提供します。私の記憶が間違っていなければ、同社の製品にはベーラーも含まれているかもしれません。しかし、本当に赤くなるのでしょうか？おそらく、色はオプションです。彼らのニッチは、多くの場合、私たちの状況に適応した低予算セグメントです。そしてここで重要です：「赤」？新しいメーカーからの「レッド」古い中古品との大きな違いは 2 つあります。前者の場合は単なる塗装ですが、後者の場合はコンポーネントの経年劣化と疲労の可能性を示します。

私はかつて、農家がこのような美しい真っ赤なピックアップトラックを購入したという話を聞いたことがあります。このピックアップトラックは明らかにポーランド製ですが、古いコンポーネントをベースにしていました。最初のシーズンからハーネスに問題がありました。麻ひも送り機構は時代遅れの設計で、新しいスタイリッシュなハウジングがそれに取り付けられているだけであることが判明しました。色は目に心地よく、野原では車が頻繁に止まりました。彼はハーネスをほぼ完全に再構築し、他のセンサーを取り付ける必要がありました。したがって、色は包装紙です。文字通りにも比喩的にも、常に内部を調べる必要があります。

そしてもう 1 つ、赤い絵の具は、たとえば濃い緑色とは異なり、太陽の下で色褪せます。コーティングの品質が悪い場合は、すぐに色あせたりマットになったりする可能性があります。これは小さなことですが、何かを物語っています。メーカーのこだわりについて。真っ赤に焼けて斑点のあるボディを見ると、塗装前の金属の防食処理についてすぐに疑問が生じます。

「赤」でチェックする項目は何ですか?ベーラー、新品ですか、それとも中古ですか？

あるオプションを検討しているとします。このアルゴリズムは原則として一般的ですが、考えられる「問題点」に重点が置かれています。つまり非標準回線です。一つ目はプレス室です。中に入り、壁をたたき、鋼鉄の厚さと品質、ローラーを観察する必要があります。変形はありませんか？オンベーラーレッド原因が不明な場合は、別の古いデバイスからカメラをインストールした可能性があります。接合部、溶接部 - その均一性が生産文化を物語ります。

2つ目は油圧とベルトドライブです。プーリー、テンショナー。彼らはよくこれで節約します。ストラップは高品質で、形状が良く、しっかりとグリップできるものでなければなりません。テンション機構を手で引っ張ると、遊びがなくスムーズに動くはずです。油圧については、ホースとその編組を確認してください。ひび割れていませんか？新車についてフルンボイルの会社「九家」、統合されたインテリジェント製造企業としての説明から判断すると、非常に最新のコンポーネントを備えている可能性があります。しかし、もう一度言いますが、生で見る必要があります。彼らのウェブサイトcn-fascar.ru- これは初めての知人には良いですが、可能であれば個人的な検査や試乗に代わる写真は 1 枚もありません。

3つ目はストラップシステムです。腹筋の心臓部。どのような麻ひもやメッシュのスプールが使用されていますか?ユニバーサルか独自仕様か?後者は、スペアパーツの入手に頭を悩ませる可能性があります。アイドル速度でのバンド掛けプロセスの実演を依頼してください。針がどのように動くか、機構がどのように動くかを聞いてください。けいれんやノックは悪い兆候です。針は歪みなくはっきりとフィットする必要があります。

現場の経験: 赤が問題になったとき

数年前に事件がありました。私たちは同じ農場で働いていましたが、そこにはさまざまな設備が整っていて、その中にはソ連時代の古い赤いベーラーが 2 台ありました。彼らは労働者でしたが、毎シーズン同じような話をしていました。チャンバーの設計が不完全（狭い）であるため、湿りすぎた干し草を梱包すると（天候は天候です）、固着が発生しました。そして、問題がより深刻になったのは、これらの赤い車でした。なぜ？そのとき私たちはそれを理解しました。時間の経過とともに内壁の材質が荒れ、内部の塗装が剥がれ、金属が腐食し、微細な凹凸に干し草がへばりつくことが判明した。他の色の（比較的）近代的な車では、内面は特殊な鋼で作られているか、特殊な化合物でコーティングされていました。

つまり、色自体には問題はありません。原因は特定のモデルの経年劣化と磨耗であり、当時は赤が単に標準であっただけです。しかし、この色を見ると、カメラの内面の状態がすぐに気になります。これは私にとって目印になりました。おそらく不公平かもしれませんが、実践に基づいています。

一方、例えば同じ企業からの新しい供給について言えば、?九家?、その後、完全な研究開発サイクルを備えた現代的な企業として自らを位置づけている彼らは、おそらく他の材料や塗装技術を使用しているでしょう。おそらく彼らはベーラー赤の場合は、内側と外側の両方に優れたポリマーコーティングが施されています。しかし、これは実際の負荷と刈り取った塊のさまざまな湿度レベルの条件下でのみ実際に検証することができます。

スペアパーツとサービス: 色は重要ですか?

逆説的ですが、場合によってはそうです。一般的な John Deere または Claas モデルの場合、非オリジナルでも高品質のスペアパーツを見つけるのが簡単です。標準以外の色で塗装されている希少なモデルや特定のモデルの場合、これはさらに困難になる可能性があります。色がメカニズムに影響するからではなく、そのような車自体が「珍鳥」になる可能性があるからですか？地域で。ディーラーネットワークとスペアパーツ倉庫の利用可能性は非常に重要です。

ほら、見てください。大手国際ブランドから機器を購入する場合、そのディーラーに縛られることになりますが、スペアパーツの入手可能性に対する信頼性は高くなります。条件付きで購入すると、ベーラーレッドあまり知られていないメーカーのものでも、同じようなフルンボイル機械製造会社、その後、すぐに質問する必要があります：誰が奉仕するのですか？スペアパーツ倉庫はどこにありますか?あなたの地域に駐在員事務所やパートナーはありますか?ウェブサイトからの情報https://www.cn-fascar.ruそのような詳細を含める必要があります。それらが存在しない場合、これは文字通りの意味で危険信号です。なぜなら、最も信頼性の高い機械でも故障する可能性があり、油圧チューブやニードルセンサーを海外から購入するのに1か月も待っていたら、購入した意味がまったくなくなってしまいます。

個人的な経験から言えば、国内で入手できない壊れた部品のせいで生産途中で動かなくなる美しい赤い車よりも、半径 200 km 以内でスペアパーツが入手できる、控えめではあるがグレーまたはブルーの車の方が良いでしょう。

最後に: 色は本当に重要ですか?

最初に戻りましょう。ベーラーレッド- これはテクノロジーのカテゴリーではなく、むしろ外部の兆候です。どちらは中立的なもの (単にメーカーの選択) である場合もあれば、憂慮すべきもの (プラットフォームが時代遅れであるか、ほとんど使用されていない兆候であること) の場合もあります。機器を選ぶときは、例えば開発途上メーカーの新機種でも構いません。?九家?（農業工学の方向性は非常に真剣であるようです）または中古機械、本質に焦点を当てる必要があります。

重要なのは、プレスチャンバーの信頼性、供給および配管機構の思慮深さ、コンポーネント (油圧、ベアリング、ベルト) の品質、そして最も重要なことに、サービスおよびスペアパーツの入手可能性です。ケースの色はこのリストの最後です。好き嫌い、実用的（汚れが目立ちにくい）かどうかは別ですが、性能や信頼性には影響しません。写真撮影のためだけに機材を購入する場合を除きます。現場では、必要なときに機能し、何か問題が発生した場合にすぐに修理できることが重要です。赤になるか、緑になるか、水玉模様になるかは別問題です。鮮やかな包装紙の裏には、時には品質の悪い製品が潜んでいる可能性があることを覚えておいて、派手な包装紙だけでなく、あらゆる細部に注意を払ってください。