農業機械の購入

彼らが話しているとき農業機械の購入, 多くの人はすぐに、ジョンディアのトラクターと「キロベッツ」のトラクターのどちらを選択するかを考えます。しかし実際には、特に私たちの状況では、この特定の機械が土壌、気候、農業の方法に適しているかどうかを理解することから、すべてがはるかに早く始まります。私がよく見る間違いは、人々が「権力」を追い求めることです。たとえば、あなたの圃場での播種機の作業幅や、6 か月以内にスペアパーツを受け取る能力などを評価せずに、「新規性」を評価します。これは単なるハードウェアの購入ではなく、今後何年にもわたるワークフローへの投資です。

計画から契約まで: 見落としがちなこと

調達計画とは、エクセルで美しいリストを作ることではありません。これは輪作、ピーク負荷、人員に関するものです。強力な穀物収穫機を購入しましたが、それを適切に操作できる機械オペレーターが農場にいないことが判明しました。分娩中のダウンタイムは、どんな節約よりも価値があります。したがって、現在では常に最初に考慮するのは、誰が運転するのかということです。人材はいますか? それともすぐにトレーニングを開始する必要がありますか?

もう一つのポイントは配送物流です。それは小さなことのように思えるでしょう。しかし、たとえば同じメーカーから機器を購入する場合、フルンボイル機械製造会社「九家」(彼らのウェブサイトはcn-fascar.ru）、海外からの配送にかかる費用を明確に理解する必要があります。通関、通関手続き、組み立て - これには時間とお金がかかります。耕運機を組み立てるタイミングを考慮しておらず、畑仕事の途中で到着し、コンテナの中で2週間放置したこともありました。教訓。

資金調達は別の話です。多くの場合、リースの方が魅力的に見えますが、季節性を考慮して支払いスケジュールを検討する必要があります。すべての銀行がこのことを理解しているわけではありません。場合によっては、新品ではあるが適合していないモデルを長期リースするよりも、ローンを組んで良好な状態の中古機器を購入する方が有益な場合があります。

サプライヤーの選択: 信頼するが検証する

市場はオファーで飽和しています。ヨーロッパブランドの大手ディーラーから、同様の比較的新しいプレーヤーまでフルンボイルの会社「九家」。彼らの説明によると、これは開発からサービスまで、農業と畜産のためのインテリジェントな生産のための現代的な統合企業です。しっかりした音ですね。しかし、どうやって確認するのでしょうか？カタログだけでなく、既に2～3シーズンご使用いただいている農場様へのご連絡も必ずお願いしております。一度行って、現場を見て、整備士に相談した方が良いでしょう。

重要な基準は、その地域にサービスセンターとスペアパーツ倉庫が存在するかどうかです。理想的には、サプライヤー自身がそれを組織します。会社「Jijia」との歴史興味深いのは、彼らは自らを単なる再販業者ではなくメーカーとして位置づけていることです。これは潜在的に、品質の管理が強化され、特定の変更に対する柔軟性が向上することを意味します。しかし、もう一度、これを確認する必要があります。

保証条件、スペアパーツの納期 (たとえば、「14 営業日以内?」など)、サービス エンジニアを呼ぶ手順が明確に記載されていない契約書には決して署名しないでください。私たちはかつて「工場保証」に騙されたことがありますか? — 技師は 1 か月後に到着したが、そのときすでに播種は中断されていた。今では契約書に厳格な返答期限を記載しています。

実際の状況での適応と「慣らし」

たとえ最先端の機器であっても、ターンキー状態で提供されます。適応後にのみ。これは欠陥ではなく、標準的な現象です。たとえば、耕うんアタッチメントは土壌の特定の密度に合わせて調整する必要があります。説明書には基本的な設定が記載されていますが、ほとんどの場合調整が必要です。

一貫メーカーの類似機種の播種機を購入しました。フルンボイルの会社「九家」。装置は良好でしたが、圃場が詰まった状況ではコールターをより頻繁に掃除する必要がありました。整備士と一緒にセルフクリーニングシステムを自分で改造する必要がありました。メーカーはその後の修正でこれを考慮に入れました。これが私が良いフィードバックと呼ぶものです。

最初のシーズンは常に「慣らし」期間です。起こり得るダウンタイムとオペレーターのトレーニングを計画します。すぐに最大のパフォーマンスを期待しないでください。計画を追いかけて最も重要な瞬間に障害が発生するよりも、すべてのプロセスをゆっくりと、しかし正確にセットアップする方が良いでしょう。

所有の経済学: 隠れたコスト

価格農業機械の購入- これは氷山の一角にすぎません。実際のコストは、燃料費、メンテナンス費、スペアパーツ、減価償却費など、後から発生します。計算には、エンジン時間あたりの所有コスト指標がよく使用されます。ここで驚くべきことがあるかもしれません。安く購入できる車が「黄金」であることが判明することがあります。スペアパーツが高価または不足しているため。

現場の会社を含むアジアのメーカーとの経験cn-fascar.ruは、その強みが所有コストであることが多いことを示しています。スペアパーツの価格が下がり、物流が合理化されます。ただし、他の既存のフリートとの互換性を確認する必要があります。基準が異なる場合もあります。

リサイクルも忘れずに。今、これはますます重要になってきています。フルサイクルを主張する一部の最新メーカーは、古い機器のリサイクル プログラムを行っています。これは小さいですが嬉しいボーナスであり、将来の頭痛の種を避けることができます。

これからの技術と人材

モダン農業機械の購入- これは単なる機械化の問題ではなく、デジタル化の問題です。 GPS ナビゲーション、センサー、テレメトリ - これらすべては贅沢品ではなくなります。選択するときは、現在利用可能なものではなく、テクノロジーが「過剰に成長する」可能性があるかどうかに注目する必要があります。将来的にはそのようなシステム。接続用のポートはありますか?建築はオープンですか？

ここで、Jijia のようなサプライヤーの話に戻ります。企業がスマートな製造と開発に真に取り組んでいる場合、そのモデルが最初からアップグレードを念頭に置いて設計されていると期待するのは当然です。これは、機械の寿命を何年も延ばすことができる重要な競争上の利点です。

しかし、どんなテクノロジーも人間に取って代わることはできません。機器購入後の最大の投資はスタッフのトレーニングです。農学を理解し、センサー データを扱うオペレーターは、単なる「トラクター ドライバー」よりも機械から 30% 多くの利益を得ることができます。したがって、場合によっては、多少洗練されていないモデルを購入した方が良い場合もありますが、乗組員の訓練は節約できます。すべてはバランスにかかっています。そして誰もが、多くの場合試行錯誤しながら、独自の方法でこのバランスを見つけます。重要なことは、こうした間違いは経済にとって致命的なものではないということだ。