モーター付きベーラー

今回のリクエストは「エンジン付きベーラー？」 -あらゆるヘクタールに沿ってトラクターを引きずるのにうんざりしている人がすぐに明らかになります。このアイデアは健全です。独自のエンジン、独自の油圧装置、トラクターの PTO からの完全な自律性です。しかし、ここに最初の、そして主要な落とし穴がありますが、それは美しいカタログでは沈黙しています。多くの人は、これはベーラーにエンジンが付いているだけだと思っています。実際、これはバランス、負荷、そして重要な現場でのメンテナンスの哲学が異なる、まったく異なる機械です。

「エンジンをいじる」のは簡単ではない: 設計と隠れた妥協

こうした技を生で見ると、まず目に入るのは重心の移動だ。エンジン、特にディーゼルエンジンは重いものです。標準ベーラーのフレームに単に置くと、フロントアクスルの負荷が解除され、機械が平らでない路面を「つつく」ようになり、ハンドリングが悪化します。設計者はフレームを完全に再計算し、締結ポイントを移動し、場合によってはプレス機構のレイアウトを変更する必要があります。未知のメーカーからの最初のサンプルの 1 つで、エンジンの振動により、プレスチャンバーの溶接部が文字通り 2 シーズン後に剥がれる様子を私は見ました。重要ではありませんが、絶えず調理したりチェックしたりするのは果てしなく面倒です。

2つ目のポイントは駆動方式です。トラクターにはユニバーサルカルダントランスミッションはありません。すべてはベルト、チェーン、またはクランクシャフトに直接接続された油圧モーターに結び付けられていますモーター付きベーラー。また、クリーニングの途中でベルトが切れた場合、交換には従来のモデルのように 15 分もかかりませんが、ノードへのアクセスが難しいことが多いため、1 時間半かかる場合もあります。保護カバーを取り外し、テンショナーを緩め、場合によってはエンジン本体の排気系の一部を分解する必要があります。小さなことですが、現場では一分一秒が勝負です。

そして 3 番目の妥協点は重量と輸送です。自律ユニットは常に重くなります。つまり、輸送するにはより強力なトレーラーが必要であり、フィールド自体では濡れた土壌に注意する必要があります。トラクターからの独立性によって得られるとされるクロスカントリー能力は、土壌に対する比圧力の増加によって相殺される可能性があります。機動性と雨後の予期せぬぬかるみにはまってしまうリスクのどちらがより重要かを天秤にかけなければなりません。

発電所の選択: ロシア奥地の現実におけるディーゼルとガソリン

エンジンに関しても、すべてが明らかなわけではない。ディーゼルエンジンを使用すると思われるでしょう - 一定の負荷ではより信頼性が高く、より経済的です。しかし。冬の保存。ユニットが暖房のない格納庫にある場合、凍りつくような冬にはディーゼルはさらに面倒になります。燃料にはワックスが塗られており、加熱して添加剤を加える必要があります。この点ではガソリンエンジンの方がシンプルですが、高密度のわらを圧搾する継続的な作業に対する意欲は著しく高くなります。そして、より多くの燃料を持ち歩く必要があります。

かつて一緒に仕事をしたことがあるモーター付きベーラー中国の濰柴ディーゼルエンジンをベースとしています。エンジン自体は悪くありませんが、空気清浄システムは明らかに私たちのレベルの粉塵に合わせて設計されていませんでした。標準的なペーパーフィルターは、乾燥した天気で半日作業した後に目詰まりを起こしました。サイクロンプレクリーナーを自分の手で作らなければなりませんでした。そうしないと、ピストンを壊してしまう危険性が大きすぎました。これは「エンジンは搭載されているのか？」という疑問に関係します。 - これは、特定の動作条件に適合することを保証するものではありません。

もう一つのニュアンスは冷却です。トラクターの冷却システムは、継続的な重い負荷に耐えられるように設計されています。自律型ベーラーには独自のラジエーターがあり、多くの場合、これは小型で、綿毛やもみ殻が活発に飛び交うエリアに設置されています。オーバーヒートは初期のモデルではよくある問題です。温度を常に監視しなければならず、ほぼ1ヘクタールごとにシリンダーから圧縮空気をラジエーターに吹き飛ばす必要があり、それも携行する必要があります。

サービスとスペアパーツ: 「独立性」はどこで崩れるのでしょうか?

ここでメーカー側の疑問が浮かび上がります。「noname」を考えてみましょう。 - シーズンの運命に自分自身で署名することを意味します。なぜなら、壊れる可能性があるのはプレスユニット自体ではなく（標準仕様です）、動力部分だからです。また、エンジンがこの地域では珍しいロンバルディーニ製の場合、単純な高圧燃料ポンプを探すのに数週間かかり、洗浄期間全体が失われる可能性があります。

したがって、私は現在、最初からシステムを寄せ集めではなく、単一の全体として設計するメーカーに注目しています。たとえば、オンラインでのオファーを確認すると、フルンボイル機械製造会社「九家」。彼らのウェブサイトに行きましたcn-fascar.ru。会社説明には、研究開発からサービスまでの全サイクルを備えた現代的な統合企業であると記載されています。これは重要です。自社で設計・製造する場合は、エンジンとプレス機構を同一フレーム上に組み合わせるだけでなく、マッチングさせる可能性もあります。そして重要なことは、エンジンディーラーや農業機械ディーラーへの紹介ではなく、機械全体にわたって統一されたサービスサポートがあるべきであるということです。

彼らのウェブサイトを見ると、彼らは農業と畜産の知的生産の分野に自らを位置づけていることがわかります。のためにモーター付きベーラーこれにより、便利なオプションが得られます。たとえば、モーター上の負荷センサーにより、チャンバーへの材料の流れを自動的に調整し、過負荷を防ぐことができます。または、現場の整備士の作業を楽にする自己診断システム。しかし、これは理想的です。実際には、ハードウェアを確認する必要があります。

現場体験: オペレーターの 1 日

状況を想像してみてください。私は畑に出て、他の作業のためにトラクターを解放しました。自律ベーラーを起動しました。そして始まります。ノイズ。異音は後ろのトラクターからではなく、すぐ隣のトラクターから発生しています。自分のエンジンからの騒音レベルは、車内であっても何倍も大きくなります。適切な耳栓やヘッドフォンがなければ、選択肢はありません。振動。バランスの取れたモデルでも特有の震えがあり、長い一日で疲れてしまいます。

それから - 給油。 50〜70リットル用のタンク。アクティブに作業すると、4〜5時間持続します。これは、燃料の供給を中断するか計画する必要があることを意味します。そして、これは常に手元にあるトラクターからのディーゼル燃料ではなく、別のユニット用の別の燃料です。小さなことですが、ロジスティック上の頭痛の種が加わります。

そして主なテストは、高密度で圧縮されたわらでの作業です。強力なトラクターを動力とする古典的なベーラーは、しばしば「オーバーシュート」します。慣性とリザーブトルクによるこのようなセクション。自律ユニットは、優れているとはいえコンパクトなエンジンの能力によって制限されます。速度が低下し、押すピストンの動きが遅くなり、渋滞が発生する可能性があります。速度を落とすか、車で走り去って新たなアプローチをする必要があります。生産性が低下します。

では、このゲームにはろうそくの価値があるのでしょうか？私の最終的な意見

これらすべての考えと試みを経て、私は次の結論に達しました。モーター付きベーラーは普遍的なソリューションではありませんが、高度に専門化されたツールです。そのニッチな場所は、トラクターの使用が経済的に採算が合わなかったり、物理的に不便な、狭い地域や非常に僻地である（例えば、畝の間の庭、小さな畑のある丘陵地など）。それとも、緊急のサービスを提供し、束縛されたくない請負業者向けでしょうか?あなたのトラクター。

部品ではなくユニット全体に完全な保証を提供し、この複合モデル専用のスペアパーツ供給ネットワークを確立しているメーカーからのみ選択する必要があります。前述のような統合型企業フルンボイル機械製造会社「九家」、最終製品全体に責任を負うため、ここでは利点があります。彼らのウェブサイトcn-fascar.ruは、連絡先やディレクトリを検索するための開始点にすぎません。次に、テストサンプルの必須のリクエスト、条件への適応に関するテクニカルサポートとのコミュニケーション、そしてできればすでにシーズンを終えた実際の農場からのフィードバックが必要です。

その結果、マシンは優れた主力製品となり得ますが、それは最初にその限界を冷静に評価し、特定のメンテナンスに備えた場合に限ります。これは自律性のための魔法の杖ではなく、むしろ内部の仕組みを尊重し理解する必要がある複雑なツールです。そうしないと、この同じ自律性がすぐに故障やダウンタイムに完全に依存するようになってしまいます。